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FC Porto faz balanço positivo e promete lutar por mais vitórias

Fri, 18 Dec 2009 11:34:25 GMT

Superleague Formula: O FC Porto melhorou face ao ano passado, somou mais vitórias e terminou a época em quinto. ¿Que balanço faz desta segunda temporada na Superleague Formula?
Henrique Pais: "Balanço totalmente positivo. Fomos os únicos a vencer com dois pilotos diferentes e fomos os únicos a vencer consecutivamente dois grandes prémios. Ganhámos posições relativamente a 2008 e no somatório dos dois anos de competição fomos claramente uma das melhores equipas"

SF: ¿Vamos ver o FC Porto lutar pelo título em 2010?
HP: "O F.C.PORTO luta sempre para vencer desde 1893. Obviamente que uma competição internacional tem sempre um grau de dificuldade superior e, por isso, o que vamos ver é o F.C.PORTO a lutar por ganhar prova a prova, circuito a circuito como sempre o faz"

SF: De forma geral, ¿quais são os planos para 2010? ¿Vamos ter um piloto português aos comandos do carro do FC Porto?
HP: "Somos uma marca global e temos atletas de todos os cantos do mundo em todas as modalidades. O que pretendemos é ter os melhores"

SF: Este ano assistimos em pista a algumas batalhas muito emocionantes entre o FC Porto e o Sporting. ¿Como é que foi a resposta dos adeptos do Porto a estas lutas, em particular às ganhas pelo FC Porto?
HP: "Na competição nacional fomos bastante superiores e os adeptos esperam que, a este nível, ganhemos sempre. E este ano assim foi"

SF: Tendo levado a cabo a segunda temporada na Superleague Formula, ¿viram diferenças na adesão dos vossos adeptos?
HP: "A notoriedade e a credibilidade da Superleague foram correspondidas pela cada vez maior adesão e simpatia dos nossos sócios, adeptos e simpatizantes. O facto de ser uma competição que passa directamente, e via TV, para tantos países faz com que o mundo azul e branco esteja cada vez mais atento a esta modalidade"

SF: ¿Que importância tem a Superleague para o FC Porto em termos de dar visibilidade ao clube numa modalidade que não o futebol?
HP: "O F.C.PORTO está habituado a estar na elite das marcas desportivas mundiais e por isso viemos dar seguimento ao que estrategicamente já se passa no clube. Também aqui queremos ser recordistas de presenças na Champions League dos automóveis e explorar um mercado que tem um enorme potencial. Creio que o principal objectivo de explorar novos mercados (em termos de adeptos e potenciais parceiros) está a ser conseguido"

Henrique Pais
Director Geral Corporate

Gommendy volta aos comandos do carro do FC Porto

Thu, 17 Sep 2009 08:33:08 GMT

Contudo, problemas físicos impediram o francês de defender as cores dos seu clube na corrida em casa no Circuito Estoril, sendo nessa ocasião substituído pelo português Álvaro Parente. Agora, já recuperado das dificuldades que o impediram de voltar ao Estoril para vingar o desaire de 2008, Gommendy vai regressar aos comandos do V12 do FC Porto já em Monza para a quinta jornada da competitiva Superleague Formula, a única competição que junta a paixão do futebol às emoções fortes da alta velocidade em quatro rodas.

Tristan Gommendy vai também alinhar na última prova do ano, em Jarama, e mostra-se muito animado com o regresso: “O FC Porto tem-me dado sempre grande apoio e agora que já recuperei que voltar a brindar a equipa com bons resultados e vou fazer tudo para tentar repetir a vitória de Donington.”

Álvaro Parente conduz carro do FC Porto no Estoril

Wed, 26 Aug 2009 10:06:45 GMT

Campeão de Fórmula 3 Britânica e da World Series by Renault, o portuense Álvaro Parente, de 24 anos, representará o FC Porto na quarta ronda da Superleague Formula, que decorrerá no circuito do Estoril, no fim-de-semana de 5 e 6 de Setembro. Na ronda nº 3, realizada no traçado inglês de Donington Park, Tristan Gommendy foi primeiro na segunda corrida, subindo à quinta posição da geral.

Carreira

Começou a carreira nos Karts. Tem no seu palmarés vitórias na Portugese Championship Cadet (Kart) em 1994, na Portugese Championship Junior (Kart) e European Championship ICA Junior (Kart) em 1998, na F3 Inglesa em 2005 e na World Series by Renault em 2007. Participou ainda, sem ser classificado, no GP de Macau de F3 de 2003 e 2004 e na Masters of Formula 3 de 2005. Em 2008 Álvaro Parente estreou-se, a 25 de Abril, no campeonato GP.

Na qualificação para o Grande Prémio de Espanha na categoria o piloto obteve o 2º lugar. Já na 1ª corrida doGrande Prémio de Espanha da GP2, a 26 de Abril, o piloto obteve a sua primeira vitória na GP2, logo na sua primeira corrida. Álvaro concluiu o seu primeiro fim-de-semana de GP2 no dia a 27 de Abril, obtendo o 7º lugar na 2ª corrida do Grande Prémio de Espanha da categoria.

Colocações

Portugese Championship Cadet (Kart) de 1995 (2º) e 1997 (3º)
World Champ Portugese Championship Cadet (Kart) de ionship Formula A em 2000 (31º),
F3 Espanhola em 2001 (12º) e 2002 (4º)
Masters of Formula 3 de 2003 (22º) e 2004 (34º)
F3 Italiana de 2003 (9º)
F3 Euro Séries de 2003 (25º)
F3 Inglesa de 2003 (22º) e 2004 (7º)
F3 Korea Super Prix de 2003 (10º)
F3 European Cup de 2004 (8º)
A1 GP 2005-2006 (9º por Portugal) e de 2006-2007 (17º por Portugal)
World Series by Renault de 2006 (5º).
Campeonato GP2 de 2008 8ºClassificado

Tristan and Sara: the story of a racing driver and his female Chief Mechanic

Wed, 05 Aug 2009 08:45:27 GMT

The French driver’s car is looked after by Hitech Racing, one of the few racing teams with a woman as a member of its squad, Briton Sara Morgan being Chief Mechanic for Gommendy’s car, making her unique in the paddock. In one of the few moments of peace the drivers enjoy prior to a tense one-hour qualifying session, the Frenchman, in between signing autographs for the fans, explained his relationship with the pit lane’s only female Chief Mechanic.

“Sara is a very reliable person. She does an excellent job of managing the team and is responsible for the car being at its best on track and able to fight at the front,” says Tristan. “From the very beginning she really surprised me. Not every driver has the luxury of working with a woman and having that female perspective in the pit lane.”

Working with the only female Chief Mechanic in Superleague Formula by Sonangol, Tristan, unsurprisingly, has a couple of unforgettable stories to tell!

“The first time I got in the car and Sara started to help me fasten my safety belts the situation was a little awkward!” laughed Tristan. “As professional as she is, the first step was to pull the part of the belt situated between my legs! She stopped for a few seconds and looked at me and I think she was wondering whether to ask if it was ok. Before she had the chance to speak I just said ‘no, no it’s fine, just do your job!’ While that moment was a little bizarre, the truth is that we are both just doing our jobs.”

Sara, meanwhile, has become used to her unique position in the paddock and remains completely dedicated to racing.

“I have been involved at race meetings for some years and so I’m used to being the only woman in the pit lane,” she explained. “I really enjoy what I do and I don’t have any kind of problems with it. I have an excellent relationship with my mechanics, who do everything I ask of them, and also with Tristan.”

Porto e Sporting preparam-se para primeiro embate em quatro rodas

Tue, 23 Jun 2009 09:21:03 GMT

Mas para os fãs portugueses do futebol e da velocidade em quatro rodas as atenções estarão viradas para os dois clubes nacionais. Fiel à máxima do desporto rei que defende “em equipa vencedora não se mexe”, o FC Porto volta a rodar com o gaulês Tristan Gommendy e a contar com os serviços da Hitech, equipa com a qual terminou a época de 2008 e começou a rodar na frente do pelotão, chegando mesmo a garantir o triunfo na segunda corrida de Itália e um segundo posto em Jerez. Já com um ano de experiência na apaixonante Superleague Formula e do potente monolugar V12 de 750cv, Gommendy mostra-se optimista para este arranque de ano.

“Vamos começar a temporada numa pista que considero como casa, o que me deixa muito contente, pois em 2008 não corremos em França. É um circuito que conheço bem e onde sempre fui rápido, pelo que espero levar a cabo um início de temporada forte, não só para os muitos fãs que espero encontrar na pista, mas também para dar ao Porto um resultado ao nível daqueles com que terminámos o ano passado,” afirmou o gaulês que deverá contar com interessante falange de apoio dos muitos emigrantes portugueses em França.

Enquanto isso, o Sporting Clube de Portugal estreia-se na competição este ano e é o primeiro clube a abrir as portas da Superleague Formula a um piloto português, Pedro Petiz, que olha para este seu primeiro ano na competição com expectativa e vontade de ganhar.

“Magny-Cours é um dos meus circuitos preferidos e onde já corri várias vezes, uma experiência que deverá ajudar muito na minha adaptação ao carro do Sporting, já que será a primeira vez que vou andar com o carro. Mas confiou na minha capacidade de adaptação e estou em crer que conseguirei lutar por um lugar entre os cinco primeiros numa das corridas do fim-de-semana,” afirma o piloto dos Leões, sem deixar de proferir algumas palavras em relação ao defensor das cores dos Dragões, aquele que para os portugueses será o grande rival de Petiz.

“Segui a passagem do Tristan pela World Series e sei que é um piloto com muita experiência e que deve conhecer muito bem o circuito de Magny-Cours. Estou consciente que será um adversário forte ao longo de todo o ano, mas não o vejo como um 'rival'. Quando estou em pista com um carro à minha frente só penso em ultrapassá-lo, não em quem é que vai ao volante.”

Mas este fim-de-semana de competição contará ainda com outras novidades, como é o caso da estreia do clube dinamarquês FC Midtjylland e o novo formato de corridas que fará parte de quatro das seis jornadas desta época. No próximo domingo 28 de Junho o traçado de Magny-Cours contará com três corridas no total, o que promete ainda mais emoções porque o derradeiro embate de domingo contará com uma grelha composta pelos três primeiros classificados de cada uma das duas primeiras corridas. Uma tirada competitiva que, apesar de não ser pontuável para o campeonato, dará a conhecer o grande vencedor do fim-de-semana e determinará a divisão dos 333.000 euros de prémio financeiro da jornada.

Programa

Sábado, 27 de Junho

09h30 – 10h15 Treinos Livres 1

11h15 – 12h00 Treinos Livres 2

12h10 – 13h10 Treinos Livres Rookies

15h30 – 15h40 Warm up

15h40 – 15h55 Qualificação Grupo A

16h00 – 16h15 Qualificação Grupo B

16h25 – 16h35 Quartos de Final

16h40 – 16h48 Meias Finais

16h55 – 17h00 Final – Pole

Domingo, 28 de Junho

10h25 – 10h55 Build up

11h00 – 11h45 Corrida 1

13h25 – 13h55 Build up

14h00 – 14h45 Corrida 2

14h00 – 15h00 Build up

15h00 – 15h15 Super Final

(Programa provisório em horas locais)

Superleague Formula gets thumbs-up from Teams, Clubs and Drivers after the inaugural season

Tue, 27 Jan 2009 17:35:13 GMT

Superleague Formula’s first season main figures from motorsport and football give their evaluation on 2008 inaugural championship.

Daily quotes will be available on SF website!

Borussia estreia-se a vencer com Campeão Beijing em terceiro - Porto fecha ano com 12º posto e 7º da geral

Mon, 24 Nov 2008 02:15:54 GMT

A tradicional inversão da grelha de partida face aos resultados da primeira corrida levou a que os protagonistas fossem agora outros, com o Galatasaray a assumir as despesas ao colocar-se cedo na primeira posição. O clube turco, com Alessandro Pier Guidi aos comandos do monolugar, havia sido último na tirada da manhã, largando assim da pole e tirando o melhor partido do facto. O transalpino isolou-se logo na frente e pouco depois da obrigatória troca de pneus estava de regresso ao primeiro posto.

Pier Guidi parecia estar a caminho da única vitória do ano, mas o desgaste dos pneus levou a que começasse a perder muito tempo para, na 23ª volta, acabar mesmo por perder o controlo do carro. O italiano viu a traseira do seu monolugar fugir-lhe na curva 5, o que levou a uma incursão pela gravilha. O homem da equipa turca ainda voltou à pista, mas já em quarto e sem forma nem tempo para lograr o pódio.

Enquanto isso, atrás de si Borussia Dortmund e Corinthians levavam a cabo animada contenda. James Walker, a efectuar apenas a segunda jornada na Superleague Formula, esteve muito bem e conseguiu manter à distância o piloto do Tingão, António Pizzionia, com ambos a verem-se promovidos na classificação de forma inesperada com o desaire do Galatasaray.

Penalizado na primeira corrida por ter entrado nas boxes antes do permitido, Pizzionia vingou-se e conquistou o segundo lugar esta tarde. Ainda assim, o piloto do clube paulista teve de contar com a pressão de Davide Rigon. Já com o título garantido, mas não satisfeito com o nono posto da tirada matinal (o pior resultado da temporada por parte da formação do Império do Meio), o italiano não se poupou e tudo tentou para garantir o quinto pódio do ano. Um feito que logrou levar a cabo para festejar o ceptro com o terceiro lugar.

Já o FC Porto, que foi segundo na primeira corrida vendo-se assim obrigado a largar do final da grelha, teve tirada mais complicada. Tristan Gommendy, com alento acrescido pela presença de várias dezenas de fãs vindos da Invicta, deu tudo para terminar o ano com um resultado de relevo. Mas a verdade é que bater um pelotão competitivo como o da Superleague Formula não é fácil e, apesar de boa operação de troca de pneus, Gommendy teve de se contentar, esta tarde, com um 12º posto. Ainda assim um resultado que, em conjunto com o pódio matinal, lhe permitiu subir a 7º no campeonato.

Absolutamente para esquecer foi o fim-de-semana do Flamengo. A juntar a uma péssima qualificação, Tuka Rocha somou ainda duas desistências que faziam da sua cara a verdadeira expressão do desalento. O brasileiro dos Rubros Negros não terminou a primeira corrida devido a problemas com o sistema de engrenagem de velocidades, enquanto na segunda foi o diferencial traseiro que acabou por ceder.

Na lista de abandono constou ainda o Tottenham Hotspur (desistiu nas boxes), Liverpool (problemas mecânicos), Olympiacos e Basileia (acidente entre ambos por falha de travagem do piloto do clube suíço) e Atlético de Madrid (despiste).

James Walker – Borussia Dortmund - Vencedor
“Já foi uma surpresa ter chegado aqui, mas foi uma surpresa ainda maior ter conseguido vencer. O carro é muito consistente. Estou muito, muito agradecido à equipa por ter acreditado em mim e por me ter chamado para esta que foi apenas a minha segunda jornada na Superleague Formula.”

Antonio Pizzonia – Corinthians – 2º Lugar
“Foi uma grande forma de terminar a temporada. Tivemos um pouco de falta de sorte durante época, isto apesar de todos terem feito um bom trabalho. Não fazem a ideia como a Superleague Formula é apreciada no Brasil, é incrível o apoio dos fãs do Corinthias. Se cá estiver no próximo ano, espero que ainda seja melhor. É uma pena não ter tido mais resultados destes.”

Davide Rigon – Beijing Guaon – 3º Lugar (Campeão)
“A primeira corrida não foi fácil, devido aos problemas na caixa de velocidades. Mas acabei por ter sorte, apesar de não ter vencido, como, aliás, aconteceu por quatro vezes ao longo do ano. A segunda corrida também foi difícil porque o Borussia e o Corinthias estavam muito rápidos.”

Tristan Gommendy – F.C. Porto – 12º Lugar
“Foi uma corrida muito má. Como vinha muito de trás tinha de atacar desde cedo, mas acabei por ser muito prejudicado pelo Sevilha. O Borja Garcia acabou por me bloquear sempre e isso começou a repercutir-se na temperatura do carro, o que me obrigou a reduzir e aumentar o ritmo constantemente para aumentar o fluxo de ar fresco para o motor para não o partir.”

Tuka Rocha – Flamengo
“Foi um fim-de-semana para esquecer! O carro esteve muito mau desde o início. Na primeira corrida tive problemas com o sistema de engrenagem de velocidades e depois, na segunda, foi o diferencial traseiro que cedeu e tive de abandonar de novo. Não há muito mais a dizer.”

- Veja os resultados completos aqui.

Milão vence corrida com Porto em segundo - Beijing sagra-se Campeão em desaire do Liverpool

Mon, 24 Nov 2008 01:34:28 GMT

Como lhe competia, Adrian Vallez, dos Red Devils, iniciou a prova ao ataque, tirando excelente partido da pole para se colocar na cabeça do pelotão e começar desde logo a ganhar significativa vantagem. O espanhol liderou até à nona volta, altura em que foi às boxes para a obrigatória troca de pneus, regressando depois à liderança ao cabo de cinco passagens pela linha de meta.

Por esta altura tudo indicava que a luta pelo título se ia estender até à segunda corrida, que se disputa esta tarde, mas já quase com a meta à vista Vallez começou a debater-se com problemas na bomba de combustível do seu monolugar, perdendo demasiado tempo e acabando por terminar num nada merecido sétimo posto, dois furos à frente de David Rigon, do Beijing Guaon, que assim acabou por conquistar o ceptro desta primeira época da Superleague Formula.

Enquanto isso, atrás do Liverpool, assistia-se a emocionante duelo pelas restantes posições do pódio, com Robert Doornbos, do Liverpool, a conseguir salvaguardar a sua posição, isto apesar dos fortes ataques dos seus rivais. O holandês foi o grande beneficiado do azar de Vallez e, apesar de algumas dificuldades técnicas finais, acabou por garantir o segundo triunfo da época.

Mas as emoções não se ficaram por aqui, já que Cortinthians, FC Porto e Totteham também se apresentaram muito aguerridos, isto apesar do paulista António Pizzionia não saber que, na verdade, não ocupava a segunda posição devido a uma penalização por ter ido às boxes antes do permitido.

Com conhecimento da situação, Tristan Gommendy optou por não arriscar, cruzando a meta em terceiro, mas acabando, desta forma forma por levar o bólide dos Dragões até ao segundo posto. Uma prestação excelente por parte do gaulês que, apesar de não ter conseguido uma boa operação de boxes, logrou dar continuidade ao nível de prestação apresentado na última ronda em Vallelunga, Itália.

No fecho do pódio ficou o Tottenham Hotsupr. Com Duncan Tappy aos comandos, os Spurs foram sempre quintos na segunda metade da corrida sem nunca conseguirem muito mais que atacar a posição imediatamente à sua frente, mas com todas as reviravoltas do final desta emocionante corrida lograram conquistar o terceiro pódio do ano, o segundo desde Zolder.

Robert Doornbos – AC Milan - Vencedor
“É bom vencer, mesmo que tenha sido às custas de problemas dos outros. Há sempre sorte e azar nas corridas e podia ter sido comigo. Percebi que o Vallez tinha problemas quando comecei a ganhar dois segundos por volta, mas não disse nada para não atrair a mim o azar. No final comecei a sentir algumas dificuldades com a direcção e pressão da caixa de velocidades, mas consegui terminar apesar da forte pressão de que estava a ser alvo. Nem olhei muito para os espelhos porque isso podia fazer-me perder a concentração e errar. Mas o importante é ter ganho e estou muito contente por isso.”

Tristan Gommendy – FC Porto – 2º Lugar
“O carro não estava perfeito, não estava ao melhor nível nas curvas rápidas, o que me fez perder tempo e uma posição no início. Depois também parei tarde para ir às boxes e isso acabou por não ser positivo, pois fui passado pelo AC Milan. Mas o pior acabou por ser perder uma posição para o Cortinthians; sabia que ele tinha uma penalização, mas não podia arriscar e passá-lo. Se o fizesse era certo que acabaria mal. Desta forma consegui mais um grande resultado que me deixa muito contente, principalmente porque são vários os fãs que vieram até aqui a Jerez e dar-lhes este segundo posto como prémio é motivo de grande satisfação para mim.”

Duncan Tappy – Tottenham Hotspur – 3º Lugar
“A equipa disse-me que estava com bom andamento na primeira parte da corrida e a verdade é que depois de parar nas boxes estava muito bem posicionado. Sabia que tinha carro para um bom resultado, mas atrás do Porto e com a pressão do Anderlecsht não deu para ir mais longe. De todas as formas estou muito contente com o terceiro posto.”

- Veja os resultados completos aqui.

Liverpool assina segunda pole do ano, FC Porto larga de terceiro em Jerez

Sun, 23 Nov 2008 10:39:31 GMT

O espanhol dos Reds, Adrian Vallez, motivado por estar a correr em casa, apresentou-se muito forte no traçado andaluz não dando qualquer oportunidade aos seus rivais na qualificação depois de uma manhã de treinos livres um pouco mais trabalhosa. Vallez assinou o melhor registo do seu grupo de qualificação, para bater depois o clube da casa, o Sevilla FC, o FC Porto e a AS Roma, o que lhe permitiu conquistar a segunda pole consecutiva da época.

Um resultado muito importante para o clube britânico em termos de Campeonato, já que o líder da Superleague Formula, o Beijing Guaon não podia ter começado o fim-de-semana de pior forma. Depois de ter chegado a rodar entre os três primeiros nos treinos livres, o clube do Império do Meio debateu-se com problemas na qualificação e não foi além da última posição do pódio.

Enquanto isso, a AS Roma, com Frank Perera aos comandos pela terceira corrida consecutiva, garantiu o segundo posto da grelha, estando assim em boa posição para vingar os desaires do Estoril e Vallelunga, esta onde perdeu na última volta contra o FC Porto, que hoje voltou a estar em muito bom plano.

Dando continuidade à prestação vencedora apresentada em Vallelunga, e apesar de ainda a recuperar da lesão contraída na mão há três semanas, Tristan Gommendy, dos Azuis e Brancos, esteve muito rápido e logrou a melhor qualificação da época. Batendo o AC Milan nos quarto de final, o Dragão seguiu em frente para se bater depois com Adrian Valles, do Liverpool.

Apesar de boa prestação, Tristan acabou por se mostrar um pouco mais lento que o espanhol com o qual partilha a box dirigida pela Hidh Tech, garantindo desta forma a terceira posição da grelha para a primeira corrida de amanhã, ao lado do Atlético de Madrid, que será quarto.

Aquém das expectativas ficaram os dois clubes brasileiros. O paulista Corinthians foi quem, apesar de não ter alinhado na primeira sessão de livres, chegou mais longe. António Pizzionia levou o monolugar do Timão até aos quartos de final, mas acabou depois por soçobrar perante a AS Roma. Já a prestação dos canarinhos do Flamengo foi ainda mais aziaga. Após ter registado o quinto tempo nos livres, Tuka Rocha era o rosto da desilusão ao não conseguir sequer levar o bólide dos Rubro Negros à fase de eliminatórias da qualificação, ficando-se mesmo pelo final da grelha.

Adian Vallez – Liverpool – Pole Positon
“Fiz o que tinha de fazer. Rodei nos limites em todas as idas para a pista. A manhã não começou bem, tivemos alguns problemas no carro, mas resolvemos tudo e estamos bem para a corrida. Consegui o que queria, a pole em casa e amanhã quero ganhar. Só assim posso levar o Liverpool ao título. Só dependo de mim.”

Frank Perera – AS Roma – 2º Lugar
“Há muito tempo que não corria nesta pista, mas estivemos bem ao longo de todos os treinos. É bom estar de novo na primeira linha da grelha. E depois dos azares do Estoril e, principalmente, de Vallelunga, há três semanas, amanhã vou correr para a vitória.”

Tristan Gommendy – FC Porto – 3º Lugar
“Estou muito contente com este resultado, ainda para mais porque as coisas não correram da melhor forma nos treinos livres. O carro estava a fugir um pouco de frente com pneus usados; tentámos algumas afinações e parece que encontrámos a solução. Foi muito bom chegar às meias finais e partir da segunda linha da grelha vai ser muito importante para a corrida de amanhã. Ainda senti algumas dores na mão esquerda em resultado da fractura de Vallelunga, mas estou bem melhor. Vou lutar pelo pódio e, quem sabe, até mesmo pela vitória. Creio que tudo é possível amanhã.”

Andy Soucek – Atlético Madrid – 4º Lugar
“Foi a minha melhor qualificação do ano porque, apesar de um pequeno problema com a caixa de velocidades, nunca tive o carro tão bom. Não estou totalmente contente porque acho que podia ter feito melhor, ainda assim partir de quarto é claramente um bom resultado para a corrida.”

António Pizzonia – Corinthians FC – 8º Lugar
“A qualificação não correu bem. Fizemos uma alteração no carro que acabou por não funcionar; o carro ficou a fugir de traseira. É pena porque aqui é muito importante conseguir uma boa posição na grelha, dado a pista não ter muitos pontos de ultrapassagem. Vamos voltar a mexer no carro para ver se estamos em melhores condições para a corrida de amanhã.”

Tuka Rocha – Flamengo – 15º Lugar
“Foi muito mau mesmo! Aliás, pior só se fosse último. Não sei o que aconteceu, nos treinos livres o carro estava bom, chegámos a registar o quinto tempo, e não fizemos qualquer tipo de alteração, mas na qualificação estava todo solto. Vamos tentar ultrapassar o problema para a corrida, mas vai ser muito complicado.”

- Veja os resultados completos aqui.

Beijing de olhos na glória e FC Porto apostado em repetir Vallelunga

Tue, 18 Nov 2008 10:27:26 GMT

O Beijing conta com interessante vantagem à chegada à última jornada de 2008 em Jerez, no próximo fim-de-semana, somando mais 59 pontos que o PSV Eindhoven e com o Liverpool FC a mais três pontos de distância.

Diferenças curtas que fazem com que apenas o Beijing, o PSV, o Liverpool e o algo mais distante AC Milan possam lutar pela conquista da coroa.

Com 50 pontos em jogo por corrida, o Beijing pode já ver a linha de meta, mas ainda terá de levar a cabo um fim-de-semana sólido em Espanha para selar a conquista do ceptro.

Duas equipas espanholas e três pilotos da casa vão ter os olhos postos num forte final de temporada em casa. Borja Garcia, do Sevilla, venceu a primeira ronda do ano em Donington Park, mas desde então não conseguiu regressar ao pódio.

Andy Soucek, do Atlético Madrid, conseguiu uma série de voltas rápidas ao longo do ano, mas tem sido alvo de uma série de azares e dramas mecânicos.

As duas formações espanholas e pilotos vão tentar repetir as prestações de Adrian Valles, do Liverpool FC. O espanhol já somou duas vitórias, além de uma pole na última ronda do campeonato em Vallellunga.

Mesmo que o PSV Eindhoven, o Liverpool FC ou o AC Milan somem duas vitórias em Jerez, o Beijing Guoan pode ainda reclamar o ceptro.

As contas do Campeonato:
Se o PSV Eindhoven vencer as duas corridas o Beijing Guoan torna-se campeão em caso de:
- Terminar em segundo na primeira corrida;
- Terminar em terceiro na primeira corrida e começar a segunda;
- Somar mais 42 pontos em abas as corridas, por exemplo 8º e 9º nas duas corridas.

Se o Liverpool FC vencer as duas corridas o Beijing Guoan torna-se campeão em caso de:
- Terminar em terceiro na primeira corrida;
- Terminar em quarto na primeira corrida e começar a segunda;
- Somar mais 39 pontos em ambas as corridas, por exemplo 9º nas duas corridas.

Se o AC Milan vencer as duas corridas o Beijing Guoan torna-se campeão em caso de:
- Terminar em 11º na primeira corrida;
- Terminar em 14º na primeira corrida e começar a segunda;
- Somar mais 15 pontos nas duas corridas, por exemplo 15º e 16º nas duas corridas.

Enquanto isso, o FC Porto segue em oitavo na tabela de pontos depois da magnífica vitória de Vallelunga, a primeira do clube. Sem possibilidades de chegar ao ceptro, em boa parte devido ao azar que teve no Circuito do Estoril, onde averbou as duas únicas desistência do ano, Tristan Gommendy tem, ainda assim, a possibilidade matemática de chegar ao segundo posto.

Um resultado muito difícil de se concretizar, pois teria de contar com o nulo de quase todos os pilotos que o antecedem na classificação, mas o bom momento de forma do francês desde a mudança de equipa técnica a partir da jornada italiana fazem com que a subida até ao quinto posto seja uma forte possibilidade.

O piloto do Al Ain, Paul Meijer, continua a correr contra o tempo para estar apto para a última corrida do ano. O holandês fracturou a mão durante um acidente nos treinos de Vallelunga, tal como Gommendy mas com maiores consequências, e teve de ficar de fora das duas corridas. O compatriota Dominick Muermans continua pronto para ocupar o lugar de Meijer, vencedor da segunda corrida do Estoril.

Ao cabo de cinco rondas da primeira temporada da competição que junta do futebol aos automóveis, são já sete os clubes a contarem com pelo menos uma vitória: Beijing, Sevilla, AC Milan, PSV Eindhoven, Liverpool FC, Al Ain e FC Porto. Além destes números, há também que contabilizar as 13 formações que já subiram ao pódio ao longo do ano – além dos sete vencedores temos ainda a AS Roma, Tottenham Hotspur, Flamengo, RSC Anderlecht, Galatasaray e Borussia Dortund.

Já no que toca à forma única da qualificação, apenas Robert Doornbos, do AC Milan, conseguiu estar presente em todas as finais até ao momento.

DECLARAÇÕES DOS PILOTOS

DAVIDE RIGON (Beijing Guoan)
"Jerez é uma nova pista para mim, isto apesar de ter feito lá um teste de GP2 há poucas semanas. É claro que estou pronto para a última jornada e adorava fechar o campeonato com mais uma vitória. Vamos ver como correm as coisas, mas tenho um carro muito bom e vou dar o meu melhor. Se tivermos algum problema vou tentar garantir o máximo de pontos possível para ganhar o campeonato. A pista é muito boa. Eles já tiveram a Fórmula 1 lá e deve ser muito mais fácil de ultrapassar que em Vallelunga. Vai ser difícil para o piloto e um grande desafio andar depressa, mas estou mesmo desejoso pela corrida. Ir para a última jornada com 59 pontos de vantagem é incrível. Há muitos pilotos rápidos neste campeonato e ganhar o título para o Beijing seria fantástico."

ANDY SOUCEK (Atletico Madrid)
"Já corri muitas vezes em Jerez, incluindo quatro anos no Campeonato de Espanha de Fórmula 3, bem como muitos testes. É uma pista de que gosto muito e estou ansioso por este fim-de-semana. Já demonstrámos nas últimas três jornadas que temos boa velocidade, com muitas voltas rápidas. Temo muito potencial, mas em termos mecânicos tivemos problemas, por isso espero que a equipa tenha resolvido todas as contrariedades e que sejamos capazes de terminar o ano com um grande resultado na nossa corrida em casa. Vai ser uma corrida muito importante para nós porque vamos ter muitos fãs do Atlético de Madrid na pista, pelo que espero que a nossa sorte mude. Estou apostado num pódio, vou lutar pela vitória. Temos de conseguir uma boa qualificação e trabalhar muito para garantirmos que temos os pneus certos na melhor altura da qualificação. A equipa quer mesmo ganhar aqui."

ADRIAN VALLES (Liverpool FC)
"Só corri em Jerez uma vez, em 2004, mas não é um problema para mim porque gosto mesmo muito da pista e estou desejoso por voltar esta semana. É uma zona muito agradável e espero dar-me bem. Foi uma pena termos alguns problemas de motor em Vallelunga porque colocaram o Liverpool FC fora da luta pelo campeonato, mas temos de dar tudo até ao fim. Nunca se sabe o que pode acontecer. Vou dar o meu melhor para ganhar as corridas e ver se o Beijing tem algum problema. Tem sido um campeonato muito bom. O carro é fantástico e o motor muito potente. Tem sido uma das competições mais divertidas da minha carreira.”

TRISTAN GOMMENDY (FC Porto)
“Desde 2004 que não corro em Jerez, pelo que na sexta-feira planeio fazer uma caminhada pela pista para reavivar a memória. Ainda sinto algumas dores na mão devido à pequena fractura que contraí em Vallelunga, mas podia ser pior. Creio que o carro vai estar bom. Vou dar o máximo e tentar repetir o mesmo tipo de prestação de Itália. Acho que temos tudo para lutar pelo pódio e até mesmo para dar mais uma vitória ao FC Porto para terminar o ano com um bom resultado e o mais alto possível no campeonato.”

Tristan Gommendy fala da vitória em Itália e da temporada até ao momento

Mon, 10 Nov 2008 18:16:10 GMT

Várias foram as críticas de que foi alvo desde o início do ano pelos resultados obtidos sem que ninguém se lembrasse dos feitos já conseguidos no passado. Afinal de contas, se uma bola, que é uma coisa simples e com uma única forma tem amiúdes vezes vontade própria e não quer colaborar entrando na baliza, o que dizer, ou esperar, de um carro, que é uma coisa extremamente complexa e composta por várias formas?

Conquistada a primeira vitória de uma época que começou de forma difícil e, pelo caminho, oferecendo aos fãs a melhor corrida do ano, o gaulês do FC Porto reafirmou os seus créditos. Numa entrevista exclusiva à superleagueformula.com falou da temporada até ao momento e do atribulado fim-de-semana que terminou com o hino dos Dragões a ecoar pelo traçado de Vallelunga, a casa de asfalto da AS Roma... a equipa que os azuis e brancos bateram ao cair da bandeira de xadrez.

Superleague Formula: Tiveste um fim-de-semana de altos e baixos em Vallelunga. Conta-nos como foi.
Tristan Gommendy: “Foi mais de altos do que de baixos, o que é importante! Cometi um erro durante a segunda sessão de treinos livres e tive de enfrentar as consequências durante o resto do fim-de-semana, mas consegui ultrapassar as dores da mão partida durante as corridas.”

SF: Como é que te sentes depois da tua primeira vitória na Superleague Formula?
TG: “Sinto-me realmente muito bem, é claro. Como a equipa disse 'Bem-vindo de volta!'”

SF: Fala-nos da corrida. Quando ultrapassaste o PSV Eindhoven e depois a AS Roma no final da corrida.
TG: “Foi uma corrida complicada porque os clubes italianos estavam a lutar de forma muito intensa pela vitória em casa. Mas fui o mais rápido neste fim-de-semana e a equipa fez um trabalho fantástico tanto com o carro, que estava excelente depois de o recuperarem após o acidente, como na troca de pneus. Quando vi que tinha o segundo posto ao meu alcance não hesitei e, depois, quando vi que estava a apanhar a AS Roma puxei ainda mais, como a minha equipa me disse para fazer. Quando me colei ao carro da Roma foi uma questão de esperar pela melhor oportunidade, o que não ia ser fácil, mas o Perera acabou por alargar uma trajectória e não me fiz rogado.”

SF: Num registo mais descontraído, qual foi o segredo da tua vitória: a lesão na mão, ou a nova equipa técnica, a HiTech Racing?
TG: “Talvez as duas!”

SF: Melhoraste em todas as corridas, excepto na azarada jornada do Estoril, e agora conseguiste a tua primeira vitória. Como é que vez a temporada até ao momento?
TG: “Sem testes e treinos antes do início da época não podias esperar um bom início. Mas o campeonato ainda não terminou, pelo que temos de esperar para ver como é que tudo acaba. Mas tenho conseguido melhorar as minhas prestações e os resultados após a mudança para a HiTech Racing falam por si...”

SF: O que esperas de Jerez? Conheces a pista?
TG: “Corri em Jerez pela última vez há cinco anos, o que é muito tempo e faz com que não me lembre bem da pista. Mas uma vez lá, e feitas algumas voltas, estou certo que me voltará tudo à mente. O que espero? O mesmo que este fim-de-semana em Itália... Sem saídas de pista e mãos partidas, é claro!”

SF: Tendo em conta que há apenas mais uma jornada, até onde é que tu e o FC Porto podem chegar no campeonato este ano?
TG: “Não quero pensar em termos de campeonato uma vez que dou o meu melhor em todas as corridas.”

Beijing Guoan soma e segue - FC Porto escala até ao oitavo posto

Wed, 05 Nov 2008 18:08:11 GMT

Davide Rigon esteve muito bem, rodando sempre na cola do Liverpool e do AC Milan para assumir a primeira posição após a obrigatória paragem nas boxes para a troca de pneus. Vindo da terceira posição da grelha, o clube chinês optou por levar a cabo prova estratégica, mantendo-se no competitivo grupo dos quatro primeiros e garantindo a defesa da posição face aos ataques do Flamengo. Mas a verdade é que tudo mudou após a ida às boxes.

Fruto da excelente operação da Zakspeed, Rigon passou para primeiro, ganhando desde logo confortável vantagem na frente, para garantir o terceiro triunfo da época. Enquanto isso, Adrian Valles dos Reds via-se relegado para o quarto posto, batido, precisamente, pelos homens que controlou até ir às boxes. Aliás, o espanhol teve uma troca de pneus para esquecer, perdendo o que parecia ser o já certo terceiro triunfo do ano.

Já o AC Milan levou a cabo uma prova regular. Segundo na grelha e segundo até à paragem nas boxes, Robert Doornbos pode não ter conseguido o triunfo para os milaneses em Itália, mas o bom trabalho da sua formação técnica permitiu-lhe manter a segunda posição quando regressou à pista, isto depois de ter passado Valles nas boxes.

Azares de uns, sorte de outros e o Galatasaray foi o outro clube a tirar partido da ida às boxes, para saltar do quarto posto para o mais baixo do pódio, batendo, também ele o Liverpool, efectuando depois segunda metade da corrida tranquila para garantir o segundo resultado entre os três primeiros.

Enquanto isso, o FC Porto fez grande prova de recuperação. Depois do acidente na segunda sessão de treinos livres de ontem lhe ter prejudicado a prestação na qualificação, não conseguindo melhor que o 15º da grelha, Tristan Gommendy mostrou a garra do Dragão ao recuperar várias posições. O homem dos azuis e brancos começou de forma cautelosa, rodando em 14º, mas depois da troca de pneus apresentou-se fortíssimo para escalar até ao 8º posto final. Um resultado muito positivo já que representa a subida de sete posições ao longo da corrida.

Quem não esteve em bom plano face às prestações das qualificações foi o Flamengo. Com o quarto posto da grelha os rubro-negros não partiram bem e perderam desde logo uma posição. Incapaz de acompanhar os quatro primeiros antes das paragens nas boxes, Tuka Rocha só na fase final da prova logrou subir ao quarto posto, terminando a corrida da mesma forma que a começou.

Quanto ao Corinthians, António Pizzonia partiu da oitava posição para rodar sempre perto do meio da tabela e concluir os primeiros 45 minutos competitivos em sexto, posição que garantiu já na última volta.

Davide Rigon – Beijing Gu'Aon – Vencedor
“Estou muito contente com esta vitória. Tínhamos bom carro e queríamos mostrar a todos que estamos aqui para ganhar. Fiz a corrida a pensar no Campeonato, tentar somar o máximo de pneus e evitar erros, mesmo assim rodei forte.”

Robert Doornbos – AC Milan – 2º Lugar
“Devíamos escrever o meu nome no segundo lugar, pois tem sido o meu habitual na qualificação e corrida. A paragem nas boxes foi quase como no Estoril; quando voltei para a pista tentei defender a posição, mas acabei por ser batido e perder a liderança. Vou tentar a vitória à tarde, mas não sei se vou conseguir.”

Alessandro Pier Guidi – Galatasaray - 3º Lugar
“Estou muito contente por somar mais um pódio e logo numa pista caseira. A equipa fez um trabalho muito bom, o carro esteve perfeito ao longo de toda a corrida.”

Tristan Gommendy – FC Porto – 8º Lugar
“O início da prova foi muito complicado porque quase não rodei nos treinos com pista seca, por isso, nas primeiras voltas estive um pouco a avaliar tudo. Depois, como o carro estava muito rápido e forcei o ritmo. Não consegui evitar um pequeno toque no carro do Basileia, que estava muito lento, mas não foi nada de especial e no final consegui terminar em oitavo depois de problemas do Liverpool.”

Tuka Rocha – Flamengo – 4º Lugar
“Foi difícil porque estava com um problema de afinação, mas ao menos deu para ficar em quarto. Agora na segunda corrida vou tentar chegar o mais à frente possível.” António Pizzionia – Cortinthians – 6º Lugar
“Não foi nada bom. A estratégia foi muito má e o carro também não estava ao mesmo nível de ontem. Péssima corrida para nós, não é nada do que esperávamos. Para a segunda corrida vamos tentar mudar o carro e a ver se acertamos na estratégia.”

- Veja os resultados completos aqui.

Resultado de Liverpool na qualificação é bom sinal para o FC Porto

Wed, 05 Nov 2008 18:00:48 GMT

Depois de ter feito as primeiras quatro jornadas da época com a preparação técnica do carro azul e branco a cargo da Alain Docking Racing, onde os resultados, apesar de não serem negativos, não foram os mais desejados, o gaulês chegou a Itália já inserido na equipa técnica que dá assistência ao monolugar dos Reds.

É certo que Gommendy não teve sorte. Uma saída de pista na segunda sessão de treinos livres, com o piso molhado a não perdoar uma entrada mais acelerada numa curva e saída de frente da máquina portista, obrigou a muito trabalho de recuperação do carro e deixou o gaulês com uma lesão na mão, o que não permitiu melhor que um lugar na 15ª da grelha.

Contudo, o francês afirmou desde a primeira sessão de treinos que o carro estava muito melhor, com os tempos a serem muito mais competitivos, como comprovou o quarto registo ao cabo das duas primeiras sessões de treinos. Factos que deixam Gommendy muito animado apesar do desaire.

Se a isto juntarmos a fenomenal prestação do Liverpool, que pulverizou toda a concorrência, chegando mesmo a bater o Flamengo por mais de um segundo, e depois o AC Mila na Final que atribuiu à formação britânica a primeira pole da época.

“Não vou falar mal da minha anterior equipa porque não o devo. Tivemos os resultados que tivemos, é tudo. Mas a verdade é que basta olhar para as tabelas de tempos para se ver as diferenças. Notei melhorias imediatas no carro. Aliás, os resultados do Liverpool falam muito bem pelo trabalho que esta equipa faz,” apontou Tristan Gommendy após o final das qualificações de hoje.

- Veja os resultados completos aqui.

Acidente resultou em fractura da mão esquerda - Gommendy deve recuperar em duas semanas

Wed, 05 Nov 2008 16:59:23 GMT

Apesar de ter terminado a sessão com o segundo melhor tempo, e o quarto da tabela combinada dos dois primeiros treinos livres, um erro levou Tristan a travar tarde, embatendo no muro da escapatória e partindo a suspensão e tirante da direcção esquerdos. As consequências não se ficaram pelo trabalho acrescido para o mecânicos da HiTech Racing, já que o francês não recolheu as mãos a tempo e acabou por sofrer forte impacto do volante nas costas da mão esquerda.

Numa primeira avaliação feita pelos médicos do circuito de Vallelunga tudo levava a crer que se tratava apenas de um pequena escoriação e uma forte contusão. Gommendy, de acordo com as indicações médicas, aplicou gelo na mão lesionada e recuperou para as duas corridas em que rodou de forma brilhante, recuperando de 15º até 8º, na primeira, é de 11º a 1º na segunda, mas após a cerimónia de pódio e respectivos festejos era visível o inchaço na mão.

De regresso a Paris, Tristan foi submetido a mais exames médicos que acabaram por revelar uma pequena fractura na mão esquerda. Contudo, a lesão não deverá afectar a prestação do Dragão em Jerez a 23 de Novembro, conforme o próprio explica:

“Sofri uma pancada muito forte na mão esquerda com o volante, mas tive luz verde para correr. Nunca pensei que tivesse uma fractura, mas nem sempre é fácil detectar este tipo de lesão em pista,” confessa o francês. “Fiz duas das minhas melhores corridas, contudo, no final tinha a mão muito inchada e estava com muitas dores. Por isso, quando regressei a Paris fiz mais exames médicos e detectaram uma pequena fractura na mão.”

“Não é nada de grave; só tenho de limitar ao máximo o uso da mão e devo estar recuperado dentro de 15 dias, pelo que espero estar a bom nível em Jerez para repetir a prestação deste fim-de-semana em Itália,” remata o piloto do FC Porto.

Grandes prémios para os fãs da Superleague Formula em nova competição

Mon, 03 Nov 2008 19:34:00 GMT

Ao clicar no link na página da www.superleagueformula.com, os fãs podem deixar antevisões dos resultados de cada corrida do campeonato, seleccionando quem pensam que vai terminar nos oito primeiros lugares na primeira corrida e na segunda.

São atribuído pontos da mesma forma que os somados pelos clubes da Superleague Formula, com os que tiverem maior total de pontos a receberem grandes prémios.

Quando os fãs se registam no CompeticionVirtual recebem automaticamente quatro créditos que lhes permitem escolher os oito primeiros para a corrida deste fim-de-semana em Vallelunga.

Para adquirirem mais créditos, os fãs podem utilizar os telemóveis ou comprá-los online.

Transacções por telemóvel estão disponíveis nos seguintes países:

Europa: Espanha, Alemanha, Áustria, Béçgica, Holanda, Noruega, Suécia, Portugal, Reino Unido, Suíça, França e Irlanda.

América: Argentina, Chile, Colômbia, Ecoador, Peru, México, EUA, Venezuela, Bolívia.

Oceania: Austrália

“Os nossos fãs já têm grande envolvimento emocional com o nosso campeonato, agora vão seguir o campeonato ainda mais de perto com a possibilidade de ganharem grandes prémios,” afirma o Presidente e Director Executivo da Superleague Formula, Alex Andreu.

“Com a corrida de grelha invertida tivemos alguns resultados muito interessantes – os fãs que conseguirem as melhore previsões dos oito primeiros vão claramente merecer os seus prémios.”

“As equipas da Superleague Formula lutam por 1 milhão de euros em cada fim-de-semana, agora os fãs podem lutar também por grandes prémios.”

Para entrar na competição siga o linque www.competicionvirtual.com.

Fãs italianos vão ter muito que apoiar - FC Porto apostado em melhorar em Vallelunga

Tue, 28 Oct 2008 09:28:54 GMT

Os clubes italianos AC Mila e AS Roma qualificaram-se os dois na frente da grelha na ronda anterior no Estoril e vão certamente tentar repetir as prestações que lhes valeram pódios.

Robert Doornbos, do AC Milan, provou ser o mais rápido do campeonato e o mais consistente na qualificação. O vencedor da corrida de Nürburgring esteve em todas as fases de eliminatórias de qualificação até ao momento – é mesmo o único a ter conseguido tal feito.

Ele terminou em segundo na primeira corrida no Estoril, atrás do Liverpool e depois recuperou desde o final da grelha para reclamar mais um segundo posto na corrida onde a grelha é invertida.

O estreante da competição Frank Perera assinou a pole no debute com a AS Roma e acabou por terminar a primeira corrida em terceiro. Infelizmente, um desentendimento com Adrian Valles, do Liverpool, no segundo embate colocou-o fora de acção, mas o jovem gaulês que rodou na Formula Atlantic, Champ Car, Indy Lights e IndyCar nos últimos dois anos nos EUA, mostrou também forte ritmo na Europa.

Mas os clubes de futebol não são a única atracção deste fim-de-semana para os fãs locais.

O italiano Davide Rigon levou o Beijing Guoan ao topo da classificação desde a primeira jornada do ano.

Rigon terminou as duas corridas do Estoril em quinto – a segunda a representar um impressionante esforço já que teve de partir da via de boxes. O resultado serviu para o Beijing aumentar a vantagem na frente da tabela.

O romano Enrico Toccacelo também apresentou ritmo forte em Portugal com o seu novo clube, o Borussia Dortmund.

O mais azarado da Superleague Formula, Toccacelo já por duas vezes liderou corridas esta época para acabar por ver problemas técnicos roubarem-lhe o triunfo já com a bandeira de xadrez à vista – e a segunda vez que isso aconteceu foi precisamente na segunda corrida do Estoril.

O clube turco, Galatasaray, também conta com uma estrela italiana aos comandos. Alessndro Pier Guidi já conseguiu dois pódios esta temporada – o segundo a surgir em Portugal há pouco mais de uma semana.

As equipas de corridas italianas também estão em acção na Superleague Formula.

O Galatasaray e o AC Milan Superleague Formula Racing Teams são geridos pela italiana Scuderia Playteam.

As formações do Corinthians e do Atlético de Madrid também têm influência italiana devido à Eurointernational.

A operação europeia e norte-americana tem feito da equipa a mais atarefada em 2008, com 11 carros a correram nos dois lados do Atlântico e a garantirem pelo meio a vitória na Fórmula BMW nos Estados Unidos.

Enquanto isso, Tristan Gommendy está apostado em vingar o desaire em casa, no Circuito do Estoril há pouco mais de uma semana e quer levar o Futebol Clube do Porto a um pódio, ou até mesmo à vitória. Resultados que parecem ser bem possíveis quando recordamos o bom ritmo apresentado pelo gaulês no Estoril e que só foi prejudicado por um problema na bomba de água.

Além do programa competitivo, que conta com as tradicionais duas corridas, os fãs e a imprensa vão ter muitos motivos de emoção ao longo do fim-de-semana. Os pilotos do AS Roma e do AC Milan vão assistir aos jogos dos seus clubes.

TRISTAN GOMMENDY (FC Porto)
“O resultado do Estoril não foi nada do que queria; tratava-se da corrida em casa do meu clube, do FC Porto, e queria apresentar um bom resultado para os fãs. Mas a verdade é que tive um problema em relação ao qual não podia fazer nada; as corridas são assim. Mas mostrei excelente ritmo enquanto estive em pista e quero continuar com esse tipo de andamento em Vallelunga. Acho que posso lutar pelo pódio, ou pela vitória, e para isso mesmo que vou dar o meu melhor.”

ROBERT DOORNBOS (AC Milan)
“Fizemos o nosso teste oficial de pré época em Vallelunga e fui o mais rápido nos dois dias, por isso estou desejoso por voltar lá. O AS Roma tem um carro rápido agora, pelo que espero que tenhamos mais uma primeira linha italiana – iria animar muito as coisas para os fãs. Vou para a prova com um bom carro e tranquilo, por isso vou mesmo lutar pela vitória.”

ALESSANDRO PIER GUIDI (Galatasaray)
“Vallelunga, para mim, é uma pista caseira e já lá fiz muitas voltas no passado. Em Agosto, no teste da Superleague Formula, fomos muito rápidos com o carro do Galatasaray, por isso estou mesmo desejoso pela próxima corrida do campeonato. Vai ser muito bom correr com a Superleague Formula em Itália.”

DAVIDE RIGON (Beijing Guoan)
“Estou mesmo desejoso por Vallelunga. Já lá corri na Fórmula 3 e Fórmula 3000 e dei-me bem. Consegui uma pole e terminei em segundo na F3000 e também fui segundo na F3. Para mim vai ser muito importante qualificar-me bem na frente. Com apenas duas jornadas no campeonato não posso correr riscos. É claro que se tiver a possibilidade de lutar pela vitória não a vou desperdiçar porque são muitos os pontos que se ganham. Conheço bem a pista e gosto muito dela.”

ENRICO TOCCACELO (Borussia Dortmund)
“Fiz a primeira corrida da minha carreira em Vallelunga e ganhei, mas desde a Fórmula 3, em 1999, que não corro lá – desde essa altura tenho corrido um pouco por todo o mundo. Ainda lá volto algumas vezes por ano para cursos de pilotagem, mas é claro que, sendo de Roma, adoraria ter um bom fim-de-semana lá. A minha sorte não tem sido muito boa, já que perdia as corridas de Nürburgring e do Estoril quando estava na liderança, mas em Portugal o nosso ritmo era mesmo muito bom e seria muito positivo ter um fim-de-semana forte em Vallelunga para o Borussia Dortmund.”

FRANCK PERERA (AS Roma)
“Estou mesmo ansioso por este fim-de-semana porque tenho a oportunidade de ir a um jogo do AS Roma e estar com os fãs. Agora estou a correr com este carro e tenho milhares de fãs. Há alguns anos que não corro em Vallelunga, mas espero ter mais sorte nas corridas porque fomos muito rápidos no Estoril. Tivemos um problema nas boxes na primeira corrida, depois o Liverpool bateu-me na segunda – foi uma pena porque o carro do AS Roma estava muito competitivo. Espero ver muitos dos fãs do clube na pista durante o fim-de-semana.”

Henrique Pais, da PortoComercial, em entrevista

Mon, 27 Oct 2008 11:27:12 GMT

Com respostas rápidas e concisas, Henrique Pais revelou, entre várias coisas, que a conquista de novos públicos e o cimentar da imagem dos Dragões é uma das mais valias apresentadas por este novo Campeonato, além de também ter feito que não deverá faltar muito para a Superleague Formula passar a contar com mais uma representação lusa... em forma de piloto.

Superleague Formula: Quais o motivos que levaram o FC Porto a entrar na Superleague Formula?
Henrique Pais: Estar na elite das marcas mundiais é algo que faz parte do F.C.PORTO. Por esse motivo, aceitámos com orgulho o convite que nos foi endereçado e, depois da negociação ter chegado a bom porto, ficámos satisfeitos por sermos o único clube português a estrear-se na alta roda do desporto automóvel.

SF: O que esperam obter em termos de imagem com a participação na Superleague Formula? Já atingiram alguma meta inicial nesta matéria?
HP: Cimentar a notoriedade da nossa marca é um dos objectivos e acreditamos que podemos conquistar novos públicos com a dimensão que a prova tem tido.

SF: Como é que o FC Porto pensa tirar o máximo partido desta competição?
HP:Envolvendo cada vez mais os nossos parceiros e os nossos sócios e adeptos, facilmente poderemos retirar novos dividendos do projecto.

HP: Trata-se de um projecto a longo prazo?
É um projecto a 5 anos.

SF: À semelhança do que acontece com Espanha, Itália e Brasil, por exemplo, seria interessante para o FC Porto contar com a presença de mais uma equipa portuguesa no Campeonato?
HP: Não necessariamente. O F.C.PORTO é o clube português com mais presenças na Champions (é recordista a par do Manchester United) e estar na elite do futebol europeu foi um caminho que percorreu, ombreando com as grandes marcas europeias.

SF: Como foi o processo de escolha do piloto Tristan Gommendy?
HP: Dada a impossibilidade de alguns pilotos nacionais, a Superleague sugeriu-nos alguns nomes disponíveis que se encaixassem no perfil do piloto que pretendíamos.

SF: Para quando um piloto português na formação dos Dragões?
HP: Esperemos que para breve.

Al-Ain conquista primeira vitória com 25.000 pessoas no Estoril - FC Porto prejudicado por problemas de motor

Tue, 21 Oct 2008 18:57:58 GMT

Paul Meijer largou da sexta posição da grelha e foi quem melhor partido soube tirar de todos os acontecimentos ao longo da corrida para assegurar o triunfo a duas voltas do final, altura em que o líder incontestado, o Borussia Dortmund, se deparou com problemas de pressão de óleo e acabou por perder muitas posições, cruzando a meta em sexto.

Enrico Toccatello tinha partido de segundo e assumiu a liderança na 3ª volta para a perder apenas temporariamente aquando da obrigatória paragem nas boxes.

Após uma excelente operação de troca de pneus o italiano do clube alemão não demorou a reposicionar-se na frente do pelotão, voltando a ganhar muita vantagem. Contudo, um problema de motor levou a que Meijer tirasse o melhor partido da segunda posição a que logrou chegar para acabar por dar a primeira vitória à equipa dos Emirados Árabes Unidos.

Quem também beneficiou do azar do Borussia foi o AC Milan. Depois de ter terminado em segundo na primeira corrida, Robert Doornbos largou, como mandam os regulamentos, da penúltima posição da grelha, mas não demorou a recuperar posições. Ao cabo de oito voltas o holandês que defende as cores rubras e negras do clube milanês continuou a apresentar ritmo forte para terminar, pela segunda vez hoje, em segundo, o que, em termos de pontos, acaba por fazer da formação milanesa a grande vencedora desta jornada que contou com a organização desportiva do MCE. No fecho do pódio ficaram os turcos do Galatasaray, que só no último terço da corrida se conseguiu colocar em posição para beneficiar do desaire do Borussia.

Tarefa complica teve o líder da classificação Beijin Go'Uan, que partiu das boxes, ainda assim terminou em sexto. Menos sorte tiveram o vencedor da primeira corrida, o Liverpool, que não foi além de 12º, o AS Roma, terceiro no embate da manhã, que completou apenas quatro voltas, bem como o FC Porto. Tristan Gommendy acabou por não partir para a prova depois dos problemas de motor sentidos na primeira corridas se revelarem demasiado morosos de resolver para que pudesse alinha na segunda tirada de 44 minutos, mais uma volta.

Paul Meijer – Al-Ain – Vencedor
“Não imaginava que podia estar aqui hoje no primeiro lugar, não apenas por ter trocado de equipa, mas também porque o fim-de-semana não começou da melhor forma. Tivemos alguns problemas de afinação e também não conhecia a pista, pelo que era muita coisa nova.”
“Na primeira corrida a afinação já estava melhor, mas cometi alguns erros que não me permitiram ir além de 13º, o que foi mau. Mas para a segunda fizemos algumas alterações. Não cometi erros, penso que fiz uma boa prova e acho que foi isso que me manteve na frente.”

Robert Doornbos – AC Milan – 2º lugar
“Espero que tenham gostado tanto como, talvez não tanto porque as primeiras voltas foram fantásticas; passei carros por dentro, por fora, por todos os lados. Fizemos uma boa paragem nas boxes e depois voltei a rodar muito forte e vi que estava em terceiro. Terminar, então, a corrida em segundo é magnífico, principalmente os dois pódios!”
“Obrigado à equipa e organização por este fantástico fim-de-semana! Foi bom ter tanta gente nas bancadas a apoiarem-nos. Em casa, em Nürburgring, quando ganhei limitei-me a acenar aos comissários, aqui foi muito melhor.”

Alessandro Pier Guidi – Galatasaray SK – 3º lugar
“A equipa fez um grande trabalho, em particular depois de ontem o carro não estar muito rápido e a afinação não ser a melhor para mim. Mas a equipa trabalhou toda a noite e hoje estava tudo muito melhor, pelo que este pódio é magnífico.”

Tristan Gommendy – FC Porto
“Foi uma pena este fim-de-semana. Queria um bom resultado para dar aos fãs bons motivos para festejarem, mas as corridas são mesmo assim. Tive um problema de motor na primeira corrida e não havia tempo para o trocar entre as duas provas, por isso não pude alinhar na segunda. Só posso pedir desculpas e prometer que vou dar o meu melhor em Itália para lutar pelo pódio e, quem sabe, pela vitória.”

Veja os resultados completos aqui.

Liverpool reclama triunfo depois de grande luta com Milan E Roma

Mon, 20 Oct 2008 18:41:49 GMT

O estreante da Superleague Formula Franck Perera começou muito forte, mas acabou por ver a sua vantagem de mais de quatro segundos esvair-se aquando da obrigatória paragem nas boxes, caindo para terceiro.

Enquanto isso, Tristan Gommendy tirou partido da ida às boxes dos primeiros para levar o Futebol Clube do Porto à liderança da corrida depois de partir da quinta posição grelha. Mas a verdade é que o gaulês não conseguiu maximizar essa vantagem, acabando mesmo por soçobrar no duelo com o SC Cortinthians antes da troca de pneus.

Gommendy mostrou-se muito forte aquando do regresso à pista, mas o seu rival António Pizzonia defendeu-se bem dos ataques do Dragão para depois se afastar e terminar na quinta posição. O pior viria depois, à 26ª volta, quando acabou por se ver obrigado a averbar a primeira desistência da temporada devido a falha de motor.

Adrian Valles – Liverpool FC – Vencedor
“Fizemos uma boa paragem nas boxes, mas não foi o suficiente para passar o Doornbos, pelo que tive de o fazer na pista. Foi difícil, mas consegui. Estou mesmo muito contente com a vitória e com a equipa, que fez um bom trabalho e apresentou boa estratégia. Trabalhámos muito depois da qualificação para termos o carro ao melhor nível na corrida.”
“Agora, depois do banho de champanhe que o Robert Doornbos me deu, estou um pouco bêbado para a segunda corrida, por isso vamos ver o que acontece. É claro que com a inversão da grelha vai ser mais complicado por causa das ultrapassagens, que não são fáceis nesta pista, mas temos um recta longa e 45 minutos para o fazer.”

Robert Doornbos – AC Milan – 2º lugar
“Quando se parte da primeira linha e se corre para a vitória, terminar em segundo não é claramente o resultado que se quer, mas penso que é o resultado mais realista. Não tínhamos o carro mais rápido, estávamos entre os três mais rápidos, mas como o Valles disse, ele saiu muito bem das boxes e conseguiu passar-me. Foi limpo! Agora temos de trabalhar mais e tornar o carro mais rápido. Estou a lutar um pouco para manter o carro na pista e temos de conseguir chegar ao nível das outras equipas.”

Franck Perera – AS Roma – 3º Lugar
“Terminar no pódio na primeira corrida depois do pódio de ontem é claramente um bom resultado. Mas, e como o Robert disse, quando se parte da primeira linha corre-se para a vitória; tinha o carro muito rápido na primeira parte da corrida, consegui uma boa vantagem, mas infelizmente tivemos um problema na paragem nas boxes. Perdemos tudo! Depois disso tentei apanhar o Robert e o Adrian, mas é difícil ultrapassar aqui no Estoril e não consegui.”

Tristan Gommendy – FC Porto - DNF
“Estava a rodar bem, a ganhar terrenos aos da frente e, de repente, o motor falhou. Não sei se entrou em modo de segurança, ou se partiu mesmo, o que sei é que parei de imediato o carro e nem o trouxe de volta à box para não danificar nada. Espero que tenha apenas entrado em modo de segurança e nada mais, porque se se tiver partido não teremos tempo para colocar um novo em apenas 1h30.”

“Foi pena. De início estava a rodar algo lento com pneus novos, mas depois de parar nas boxes e colocar um jogo de pneus usados fiquei mais rápido. Creio que temos de encontrar uma situação de compromisso no meio.”

Veja os resultados completos aqui.

Estreante Perera dá primeira pole ao AS Roma

Mon, 20 Oct 2008 17:04:49 GMT

Como é habitual, os pilotos debateram-se primeiro em duas sessões de qualificação de 15 minutos, uma para cada Grupo, com o Beijing Gu'Aon, o FC Porto e o Borussia Dortmund, do Grupo A, e Olympiacos, o Liverpool e o Corinthyas, do Grupo B, a juntarem-se aos dois finalistas de hoje para os quartos de final.

Enquanto apenas o AS Roma, pilotado por Perera, e o Liverpool, conduzido pelo Espanhol Valles, conseguiram melhorar o tempo mais rápido da qualificação, precisamente garantido por Perera no Grupo A, durante a meia final em que estiveram em luta directa, as demais equipas acabaram todas por rodar com cronos um pouco mais lentos na casa dos segundos 26 e 27 ao longo de todas as eliminatórias.

Tristan Gommendy, que está de regresso ao Circuito Estoril, desta feita aos comandos do monolugar do Futebol Clube do Porto, voltou a estar entre os quatro mais rápidos do seu grupo, passando assim à fase de eliminatórias. Contudo, o carro não se apresentou tão prestativo como aquando dos 15 minutos de qualificação em conjunto com todos os clubes do Grupo A, acabando por ser batido pelo homem dos Reds, Valles, por 0,344s. Um resultado que coloca o piloto dos Dragões na quinta posição da grelha.

Franck Perera – AS Roma – Pole
“Cheguei ontem e está a ser o meu primeiro contacto com o carro. É bom trabalhar com italianos e estar de volta à Europa depois de dois anos nos Estados Unidos. O carro da Superleague Formula é muito diferente do da Champcar, mas penso que tem muito futuro. Eu pelo menos estou muito contente com o meu; está bom em toda a pista e dei o meu melhor.”

Robert Doornbos – AC Milan – 2º lugar
“Estou contente porque de manhã as coisas estavam um pouco caóticas. Mas o mais importante é que conseguimos preparar bem o carro para a corrida. Agora amanhã vai ser uma história diferente. De todas as formas, acho que é muito bom para os fãs e para o campeonato termos duas equipas italianas na primeira linha, deve originar uma lutar muito interessante.”

Kasper Andersen – Olympiacos – 3º lugar
“Estou muito contente com o resultado, a equipa fez um bom trabalho. Foi pena não conseguir bater o Roma, mas também cometi alguns erros. O facto de já ter estado no Estoril este ano acabou por não se revelar grande vantagem porque o carro da Fórmula Master é muito diferente do da Superleague Formula.”

Adrian Valles – Liverpool FC – 4º lugar
“O carro estava bom, mas o Roma conseguiu ser mais rápido que eu no último sector e acabou por levar-me a melhor. De todas as formas, acho que podemos lutar pela vitória na corrida.”

Tristan Gommendy – FC Porto – 5º lugar
“Não sei bem o que se passou, o carro parecia estar diferente nos quarto de final. Mas o importante é que, apesar de não ter ido mais longe na grelha, conseguimos melhor o carro face à manhã de hoje. Estamos perto dos outros, como se podem ver pelos tempos da Qualificação. O Circuito do Estoril não é das minhas pistas preferidas, mas a verdade é que já cá ganhei uma corrida e conquistei uma pole no passado, por isso vamos ver como correm as coisas amanhã.”

Veja os resultados completos aqui.